Замена технических жидкостей

Замена антифриза

Антифриз – это смесь дистиллированной воды, этиленгликоля (пропиленгликоля) и пакета разных присадок. Антифриз циркулирует по замкнутому контуру и переносит тепло в радиатор, в котором он охлаждается и снова возвращается в двигатель. Он отвечает не только за отвод тепла, но и за сохранность всей системы охлаждения от коррозии, накипи и замерзания.

Почти все крупные автопроизводители имеют свои спецификации на охлаждающую жидкость.

Классификация антифризов:

G11 - неорганический силикатный этиленгликолевый антифриз. Предупреждает возникновение ржавчины, но не способен устранить уже имеющуюся. Кроме того, из-за постоянной вибрации образованная антифризом плёнка будет со временем осыпаться и её частички действовать как абразивы, постепенно ухудшая состояние системы. Рекомендуется менять каждые 1-2 года.

G12 - органический этиленгликолевый антифриз с карбоксилатными присадками. Улучшенная теплопроводность обеспечивает более качественное охлаждение. Действует избирательно, не образовывая пленку на поверхности, точечно воздействуя на очаги коррозии и препятствуя их дальнейшему росту. Рекомендуется менять каждые 3-5 лет.

G12+ - гибридный этиленгликолевый антифриз с комбинацией силикатных и карбоксилатных присадок. Рекомендуется менять каждые 3-5 лет.

G13 - лобридный пропиленгликолевый антифриз. Он считается экологически чистым по сравнению с этиленгликолевыми. Срок службы более 5 лет.

В мире не существует общепринятых стандартов взаимосвязи цвета антифриза и его типа (состава). Поэтому антифризы одинакового цвета могут быть разными по составу и при смешивании может значительно уменьшится срок службы, что повлечет ускоренный износ системы охлаждения.

Стоимость

Замена антифриза – 1760 руб.

Замена антифриза (с промывкой системы) – 3520 руб.

Антифриз - 320 руб/литр

Замена тормозной жидкости

Тормозная система всех современных автомобилей - гидравлическая. При нажатии на педаль тормоза, тормозная жидкость по трубкам и шлангам передаёт давление тормозным механизмам. Тормозные жидкости классифицируют по американскому стандарту FMVSS 116 (DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1), международному стандарту ISO 4925 (DOT 4 Classe 6) и российскому стандарту ТУ 2451 (РОСДОТ 4 и РОСДОТ 6).

DOT 3 - тормозная жидкость начального уровня. Не содержит в составе борную кислоту, поэтому жидкость гигроскопична и закипает при относительно низкой температуре. Но при этом имеет одно преимущество перед DOT 4 – меньшая вязкость на морозе.

DOT 4 - самая популярная тормозная жидкость. В отличии от DOT 3 имеет в составе борную кислоту, поэтому менее гигроскопична и закипает при более высокой температуре.

DOT 4 Classe 6 (DOT 4+, Super DOT 4, DOT 6) - улучшенная версия DOT 4. Температура кипения выше, а вязкость на морозе ниже. Наилучший выбор для холодых регионов.

DOT 5 - тормозная жидкость на основе силикона. Не имеет ничего общего с гликолевыми жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Пониженная впитываемость влаги из-за наличия в составе силикона.

DOT 5.1 - тормозная жидкость с высокой температурой кипения. Морозостойкость этой жидкости также улучшена по сравнению с DOT 4 Class 6. Отлично выдерживает перегрев тормозов, что позволяет использовать в спортивных автомобилях из-за частых разгонов и торможений.

При острой необходимости (например, при утечке) допускается доливать тормозную жидкость другого типа, но при первой возможности необходимо заменить на жидкость одного типа. Запрещено смешивать гликолевые тормозные жидкости (DOT 3, 4, 4+, 5.1) с силиконовой (DOT 5)!

За год тормозная жидкость впитывает в себя 2-3% воды из атмосферы, в связи с чем ухудшаются главные свойства – температура закипания и замерзания. В среднем, автопроизводители рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 2 года или 40 000 км пробега.

Стоимость

Замена тормозной жидкости – 1870 руб.

Тормозная жидкость - от 800 руб/литр